Carports aus Stahl im Raum Würzburg

In Bayern sind überdachte Stellplätze bis 50 Quadratmeter Fläche und drei Metern mittlerer Wandhöhe verfahrensfrei, sofern sie nicht im Außenbereich stehen. Gemessen wird bis zum Schnittpunkt von Wand und Dachhaut, im Mittel, nicht am höchsten Punkt. Ganz ohne Regeln geht es trotzdem nicht: Abstandsflächen zum Nachbarn und ein etwaiger Bebauungsplan gelten weiter. Ein Anruf bei Ihrer Gemeinde vor dem Aufmaß klärt das. Direkt an der Grenze sind neun Meter Länge zulässig, über alle Grenzen zusammen fünfzehn.

Jede Stütze steht auf einem Punktfundament, frostfrei gegründet, in unserer Gegend also rund achtzig Zentimeter tief. Die Stütze wird nicht einbetoniert, sondern auf einer Ankerplatte verschraubt. Dadurch steht sie trocken, lässt sich exakt ausrichten und im Schadensfall auch einzeln tauschen. Liegen Leitungen im Weg, verschieben wir das Stützenraster entsprechend und stimmen das vorher mit Ihnen ab.

Feuerverzinkt, dabei zieht das Zink in die Oberfläche ein und schützt auch Kanten und Schweißnähte. Auf Wunsch kommt eine Pulverbeschichtung in Ihrem Farbton darüber. Diese Kombination heißt Duplex-System und hält deutlich länger als jede der beiden Schichten für sich. Wichtig ist, dass alle Schnitte und Bohrungen vor dem Verzinken fertig sind. Kleine blanke Stellen deckt das Zink aus der Umgebung noch mit ab, an einem nachträglich abgelängten Träger rostet die Schnittfläche aber los.

Das geht, muss aber vorher in die Statik. Module und Unterkonstruktion bringen zusätzliche Last, und nachträglich zu verstärken ist aufwendiger, als von vornherein einen Träger eine Nummer größer zu wählen. Sagen Sie beim Aufmaß Bescheid, wenn es irgendwann so weit sein könnte. Die Leerrohre für die Kabel gehören dann gleich in die Stützen, sonst hängen sie später sichtbar außen am Träger.

Das Tragwerk steht meist an einem Tag, weil alle Teile fertig aus der Werkstatt kommen und nur noch verschraubt werden. Davor liegen die Fundamente, die aushärten müssen. Rechnen Sie also nicht mit der Aufbauzeit, sondern mit der Zeit ab Erdarbeiten. Kommt eine Ziegeldeckung dazu, rechnen Sie einen weiteren Tag für Lattung und Deckung ein.

Wenn das Tragwerk von Anfang an dafür ausgelegt ist, ja. Seitenwände und ein Tor bringen Windlast auf die Konstruktion, die ein offener Carport so nicht hat. Wer das später vorhat, sollte es jetzt sagen; die Mehrkosten am Tragwerk sind gering, das nachträgliche Verstärken ist es nicht. Auch der Boden spielt mit: Eine geschlossene Garage braucht in der Regel eine tragfähige Bodenplatte statt der offenen Schotterfläche.